UNE TATRA DANS LES TATRAS

Grande berline tchécoslovaque, produite entre 1957 et 1975 à 20422 exemplaires. Sa ligne atypique, son confort de haut niveau et son V8 arrière en faisaient l’une des voitures de l’Est les plus désirables de l’époque. Luxueuse, la Tatra 603 n’avait pas été conçue pour le peuple. Elle avait été développée avant tout pour les cadres du parti communiste et les membres du gouvernement.
Sa mauvaise tenue de route, due à son moteur arrière en porte à-faux, lui a valu le surnom de « tueuse de ministre » ; la légende (non vérifiée et probablement fausse) prétend qu'elle aurait fait plus de morts parmi les hauts dignitaires du parti que les purges staliniennes.
La Tatra 603 n’est pas seulement un symbole d’élégance et de performance, mais elle incarne également une époque où l’innovation était au coeur de l'industrie automobile tchécoslovaque.
Conçue en réponse aux besoins spécifiques des régimes socialistes tout en respectant les normes techniques internationales, elle a su séduire par son design profilé, ses caractéristiques mécaniques avancées et son rôle dans l'histoire des rallyes. Les Carpates, en toile de fond, ajoutent une dimension mythique à cette aventure mécanique, évoquant des récits d'endurance et d'exploration gravés dans l'histoire de cette région fascinante.
CARRIERE SPORTIVE
Elle participa avec un certain succès au Rallye Wartburg, au Liège-Sofia-Liège, à l’Alpenfahrt, au Tour de Belgique, et au Marathon de la Route (où deux 603 terminèrent respectivement 3e et 4e en 1965). Pour cela, Tatra avait mis au point une version 603 B5 (huit exemplaires produits entre 1966 et 1967) développant 150 ch et emmenant la limousine à 195 km/h.
Elle a participé au rallye de Monte-Carlo en 1960

Vise à célébrer le riche patrimoine technique et culturel associé à la Tatra 603 tout en explorant les paysages emblématiques des Tatras. Ce voyage est aussi une façon de rendre hommage à l'ingéniosité et au savoir-faire de l'entreprise Tatra, qui a contribué à marquer l'histoire de l'automobile et des transports en Europe centrale. Nous souhaitons partager cette aventure unique avec un large public, en mettant en lumière les merveilles naturelles, historiques et mécaniques qui jalonneront notre périple afin de récolter des fonds pour l’association Espoir Isère contre le cancer.
Nous voyagerons à travers l'ancienne Tchécoslovaquie, maintenant divisée en République tchèque et Slovaquie, en partant de Bratislava, en passant par les Tatras, le musée Tatra à Kopřivnice, puis les villes de Brno et Prague. Ce périple nous promet des paysages à couper le souffle, des rencontres inoubliables et une immersion totale dans l'histoire et la culture de cette région fascinante. Avec une Tatra 603 des années 60 et une Citroën CX, nous sommes prêts à affronter les routes sinueuses et les défis mécaniques qui nous attendent.
Nous partirons de Dordogne le 1er avril 2026 pour rejoindre le pays d’origine de la TATRA.
 

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Cloé et Laurent réaliseront un film.
Nous allons communiquer via la presse spécialisée, les médias, les réseaux sociaux et exposer l’auto lors de diverses manifestations.
En Dordogne, Les rassemblement mensuels :
Les chevaliers de l’arbre à cames à Bergerac le 1èr dimanche du mois
Cars and coffee à Savignac les églises le 3ème dimanche du mois
Bordeaux ?
Autres : Classic festival Nogaro,Vintage Days, ... Epoqu’auto ?
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