Fluidifier la circulation au rond-point de la Balance à Saint Pierre – Construisons une passerelle

Excédé, comme plusieurs dizaines de milliers d’automobilistes empruntant chaque jour le rond-point de la Balance à Saint-Pierre, j’ai décidé de passer à l’action à travers une initiative citoyenne visant à améliorer concrètement le quotidien de nos compatriotes Réunionnais.

Un projet d’aménagement routier manifestement mal conçu oblige aujourd’hui certains véhicules à couper le flux principal de circulation pour changer de direction. Cela se fait sans priorité, en misant sur la courtoisie des automobilistes, contraints de s’arrêter et de bloquer la circulation pour laisser passer les véhicules immobilisés.

Le résultat était prévisible : embouteillages permanents, flux bloqué, files de voitures remontant jusqu’au rond-point de la Balance, paralysie complète de celui-ci et répercussions en chaîne sur toutes les voies d’accès.
Les bouchons s’étendent régulièrement jusqu’au rond-point du restaurant Le Colibri, voire jusqu’au champ de cannes de Bassin-Plat à plus d’1,5 km. Sans parler du chemin des Aubépines, lui aussi saturé.

Les pouvoirs publics savent obtenir des financements importants pour des projets structurants, comme le pont cyclable et piéton de Pierrefonds pourtant très peu utilisé. Il serait donc difficilement compréhensible de prétendre qu’aucune solution financière n’est possible pour un problème impactant des dizaines de milliers de personnes quotidiennement.

Je propose la création d’une passerelle routière partant du rond-point de la Balance en direction de la N3C (voie de droite).
Cette passerelle permettrait :

• aux véhicules allant vers Le Tampon (N3C) de passer en-dessus  de la passerelle ;
• aux véhicules venant du Tampon (N3C) de circuler sans croiser les flux opposés ;
• aux véhicules arrivant de Saint-Pierre (N3C) de rejoindre directement leur voie.

Il serait même envisageable, compte tenu de la largeur actuelle de la route, de créer une double voie pour permettre aux véhicules venant du Tampon de rester sur la voie de gauche jusqu’au rond-point, supprimant l’effet de goulot d’étranglement et les ralentissements dangereux obligeant actuellement des automobilistes à se rabattre sur la bande d’arrêt d’urgence.

Ce type de passerelle existe notamment à Marseille (boulevard Rabatau) depuis plus de 50 ans, et a largement démontré son efficacité.

Pour limiter l’impact sur le trafic durant les travaux, la technique utilisée pour la NRL montre qu’il est possible de construire en amont des tronçons préfabriqués en béton (tablier et piliers), permettant une installation rapide et maîtrisée.
Aucun argument rationnel ne justifie de rejeter d’emblée cette proposition.

🚩 Obtenir 50 000 signatures
pour présenter officiellement cette solution aux élus et exiger une action urgente.

Ensemble, améliorons notre quotidien et redonnons fluidité et sécurité à cet axe vital.